Polarise kosmoselennuk võtab vastu MIRA II, MIRA III klaaskiust kere
Polaris Raumflugzeuge GmbH (Bremen, Saksamaa) töötab välja korduvkasutatavat kosmosestardi ja hüperhelikiirusega transpordisüsteemi, mis suudab töötada nagu lennuk. Selle kosmoselennuki Aurora arendus põhineb enam kui 30-aastasel Saksamaa ja Euroopa kosmosesüstiku uurimisel, mis sai alguse DLR-Saksa lennunduskeskuses. Väidetavalt ühendab Aurora lennukite ja raketiheitjate tehnoloogia ainulaadse sõidukidisainiga, pakkudes muutliku majandusliku teostatavuse rutiinseks odavaks ja ohutuks kosmosesse pääsemiseks.
Polarise tegevuskava seab sihikule kerge kosmoselennuki aastaks 2027 ja raskeveoki 2030. aastate alguseks. Tehnoloogia valideerimiseks ja selle arengu kiirendamiseks on ettevõte loonud ja katsetanud mitmeid skaleeritud lennudemonstraatoreid, sealhulgas MIRA ja nüüd MIRA-II (VCN-007) ja MIRA-III (VCN-008) – kõik koos valmistatud keredegaklaaskiudtugevdatud komposiit sandwich konstruktsioon.
Hiljuti sai Polarisklaaskiudkomposiitstruktuurid oma uusimatele lennukitele MIRA II ja MIRA III. Up{0}}Teci (Aachen, Saksamaa) ehitatud komposiitkered tarniti lühikese aja jooksul ja kulutõhusa eelarvega.
Identne kaksik on 5 meetrit pikk ja tiibade pindala on 30% suurem kui 4,3 meetri pikkusel eelkäijal MIRA. See suurenenud suurus on võimaldanud märkimisväärselt suurendada lennukatsetuste võimalusi. Ka disain on võrreldes MIRA-ga palju täiustatud, võttes arvesse kõiki seni omandatud õppetunde.
Iga lennuk varustatakse nelja turbiini ja Polarise vedela hapniku (LOX) / petrooleumi lineaarse Aerospike rakettmootoriga. Ettevõte otsustas kasutada lennukatsetuste kiirendamiseks ja varulennuki omamiseks ühe sõiduki asemel kahte.
Lähinädalatel paneb Polaris kokku ja integreerib MIRA II ja MIRA III lennukid, tehes need lennuks valmis ning valmistades ette töö- ja lennukatseteks vajalikud dokumendid, et saada luba 2024. aasta septembris. Polaris plaanib lennata MIRA II ja MIRA III lennukitega. õhusõidukid kui puhta tehnoloogia demonstraatorite viimane partii. 2025. aastaks ehitab see umbes 8-meetri pikkuse ülehelikiirusega järglase Nova, millest saab kommertstoote prototüüp, ja lennutab seda.
