Kas olete tuttav Wind2Wateriga, mis uuendab ja valmistab vana tuuleturbiini labad odavateks-modulaarseteks katamaraanikeredeks?
Seoses kasvava väljakutsega kasutusest kõrvaldatud tuuleturbiini labade ülemaailmsel kõrvaldamisel on India idufirma Akvorastro Tech turule toonud uuendusliku lahenduse "Wind2Water". See lahendus täiustab ja valmistab ümber kasutusest kõrvaldatud komposiittuuliku labad modulaarseteks katamaraanide keredeks, muutes jäätmed madala -kulu ja süsinikdioksiidiheitega{3}} kasutatavaks varaks.
Tuuleenergiatööstuse varjatud mure: kasutuselt kõrvaldatud labade kõrvaldamise dilemma Tuuleelektrijaamade ulatus ja võimsus on aukartustäratav-, kuid tööstuse kiire arengu taga on järjest enam esile kerkiv kasutuselt kõrvaldatud seadmete kõrvaldamise probleem: hiiglaslikud betoonvundamendid jäävad maale pikemaks ajaks, samas kui tuuleturbiinide olukord on veelgi enam kasutusest kõrvaldatud. problemaatilised-nad jäetakse sageli põldudele maha või visatakse prügimäele. Turbiini uuendamise tõttu (asendades need tõhusamate uute labadega) eemaldatakse paljud labad enne nende kavandatud kasutusea saavutamist isegi enneaegselt kasutusest.
Cambridge'i ülikooli uurimisandmete kohaselt on maailmas praegu üle 341 000 tuuleturbiiniüksuse ning 2050. aastaks prognoositakse kasutusest kõrvaldatud labade koguhulka 43 miljoni tonnini; ainuüksi Indias võib kasutusest kõrvaldatud labade kogus 2030. aastaks ulatuda 23–30 miljoni tonnini. Tuuleturbiinide labade kasutusest kõrvaldamise ulatus on muutnud labade kõrvaldamise ülemaailmseks väljakutseks.
Kasutuselt kõrvaldatud tera ringlussevõtt on keeruline: materjalide ja tehnoloogia topelttakistus. Tuuleturbiini labad on valmistatud termoreaktiivsetest komposiitmaterjalidest (shklaaskiud, süsinikkiud, PET jne), mida on raske lagundada ja mida on väga raske ringlusse võtta. Nende kõvadus ja suured mõõtmed muudavad lõikamise ja transportimise kulukaks; olemasolevad ringlussevõtu tehnoloogiad (nt keemiline ringlussevõtt) on kas kallid või kujutavad endast keskkonnariske, piirates nende praktilisust.
Praegu purustavad mõned ringlussevõtjad terasid ja segavad neid uute polümeeridega, et luua sillutusmaterjale, kuid see meetod on kulukas ja tekitab märkimisväärseid süsinikdioksiidi heitkoguseid, muutes selle ideaalseks. Euroopa plaan keelustada alates 2025. aastast teraga prügilasse ladestamine õhutab veelgi otsima teostatavaid kõrvaldamislahendusi.
Wind2Water: "Paadi taassünni" lahendus vanadele tuulikulabadele Akvorastro Tech ei järginud tavapärast ringlussevõtu teed, vaid muutis vanad tuuleturbiini labad otse katamaraani keredeks: esiteks lõigati labad 12-meetristeks-pikkusteks osadeks ja seejärel pandi kokku need 5-meetristeks osadeks1. kered – kogu protsess ei nõudnud keerulist CAD-modelleerimist ja füüsilised prototüübid valmisid otse töökojas.
Modifitseeritud kere kasutabklaaskiudkomposiitmaterjalid, mis on pärit kasutuselt kõrvaldatud teradest, mis on tugevdatud bambusega (keskkonnasõbralik ja kergesti kättesaadav materjal). Saadud katamaraan on kerge, madala süvisega- ja süsinikuvaene: mehaanilise jõudluse vaatenurgast vastavad kasutuselt kõrvaldatud labade tõmbe-, surve- ja paindetugevuse näitajad endiselt laevade FRP materjalide nõuetele ning jõudlus läheneb alumiiniumkerede omale, kuid madalamate kuludega ja suurema jätkusuutlikkusega.
Ringmajanduse praktika: jäätmete ja varade kahekordne väärtus
Wind2Water mitte ainult ei lahenda vananenud tuuleturbiini labade kõrvaldamise probleemi, vaid ühtib ka ringmajanduse kontseptsiooniga: umbes 10 aastat teeninud tuuleturbiini labasid saab modifitseerida ja kasutada laevakeredena veel 10 aastat, pikendades tõhusalt nn vananenud jäätmete elutsüklit.
See lahendus loob ka sotsiaalset väärtust: see võib pakkuda kergeid kaubalaevu, reisilaevu ja muud varustust piirkondadele, kus on vaja odavaid laevu{0}}, koolitades samal ajal kohaliku kogukonna liikmeid tootmises osalema, luues töövõimalusi ja ilma traditsiooniliste laevaehitajate ellujäämisruumi välja pigistamata.
Prototüübist teostuseni: järgmised sammud
Akvorastro Tech on juba ehitanud oma esimese neljaistmelise katamaraani prototüübi. See laev on otseselt ümber ehitatud vanadest tuuleturbiini labadest, mis ühendab endas odavuse, kõrge efektiivsuse ja keskkonnasõbralikkuse.
Järgmiseks plaanib meeskond ehitada kauba- või reisijateveoks suurema 12{4}}15-meetrise prototüüplaeva (mis on varustatud tekiga). Samal ajal otsivad nad meretööstuse partnereid, et viia tehnoloogia edasi "funktsionaalsest prototüübist" (TRL7/8 etapp) kommertsialiseerimiseni, sealhulgas viia lõpule klassifikatsiooniühingu sertifitseerimis- ja registreerimisprotsessid, millele järgnevad merekatsetused Indias, Leedus ja teistes piirkondades.
Lõppkokkuvõttes loodab Wind2Water ümber kirjutada vananenud tuuleturbiinide labade "saatuse": mitte enam prügilajäätmed, vaid väärtuslikud merematerjalid, saavutades ringmajanduse, luues samas keskkonnasäästlikumaid ja vastupidavamaid mereseadmeid.
