Klaaskiust polüester sillutusmatt

See on uut tüüpi geosünteetiline komposiitmaterjal, mis on välja töötatud pärast geotekstiili, geovõrku ja ribapolümeeri. See ühildub hästi asfaldiseguga. Inseneripraktika näitab, etklaaskiust võreei oma veekindlat funktsiooni ja selle võrk võib moodustada asfaldisegu sissetungi, kuid seda on kasutamisel raske fikseerida, seda on lihtne laiendada ja mitte järgida, mõjutades asfaldisegu tavalist sillutist ja selle tugevdamist. Geotekstiil võib takistada veealust imbumist, kuid geotekstiil on halva tugevuse ja libisemiskindlusega, kui kuuma asfaldisegu sillutustemperatuur ületab 160 kraadi, ning see ei saa avaldada tugevdatud pragunemisvastast -efekti; samas kui polüesterklaaskiudriie ületab Mõlema puudused. See suudab tõhusalt toime tulla katendi pragude ning silla- ja kõnniteede veekahjustustega.

Funktsiooni eelised

●Viivitusega peegelduspragu

Ilma polüesterklaaskiudkanga sillutisel tekivad mõne kuu jooksul peegelduspraod. Polüesterklaaskiudkangas suudab tõhusalt kõrvaldada teekatte vuukide või pragude pingekontsentratsiooni tänu oma väikesele venivusele ja hetkelisele tõmbetugevusele. Teepinna pragude laienemise ja ülespeegeldumise vähendamine võib aeglustada peegeldavate pragude teket ja pikendada tee kasutusiga, vähendades seega oluliselt remondi- ja hoolduskulusid.

●Pakkuge super veekindlat kihti

Veekindla kihi paigaldamine kuuma segu asfaltkatte alla on üks parimaid viise tee kaitsmiseks ja eluea pikendamiseks. Üldiste materjalide pragunemiskindel riie on kõrgel temperatuuril deformeerunud ja kahjustatud ning polüesterklaaskiust riie on valmistatud mittekootud klaaskiust/polüestrist. Talub modifitseeritud asfaltbetooni kõrge temperatuuriga konstruktsiooni. See polüesterklaaskiudriide kõrge temperatuuristabiilsus annab kõnniteele pideva, mittedeformeeruva veekindla kihi, takistades tõhusalt niiskuse läbitungimist ning vältides kattekihi ja aluskihi kahjustamist niiskuse läbitungimise tõttu.

●Võib täielikult purustada ja kasutada tee regenereerimiseks

Polüesterklaaskiudkanga materjaliomadused määravad selle, et seda saab pulbristada ja taaskasutada. Jahvatamisel pulbristatakse polüesterklaaskiudriie väga väikesteks kiududeks. See parandab tegelikult taaskasutatud materjali jõudlust. Muudest materjalidest pragunemiskindlad-riie kleepuvad mõnikord freespinki külge, põhjustades kulukaid seisakuid.

●Mitte kokku tõmmata

Polüesterklaaskiudkangas ei säilita kõrge temperatuuriga ehituskeskkonnas deformatsioone ega kokkutõmbumist.

●Ärge venitage

Polüesterklaaskiudriie ei veni ega deformeeru ehitamise ja paigaldamise ajal.

●Kõrge temperatuuritaluvus

Polüesterklaaskiudkangas talub kuni 258 kraadi Celsiuse järgi, seega ei sula ega muutu asfaltbetooni sillutamisel rabedaks.

Kasutusjuhend

Järgmise meetodi järgi on väga mugav laduda polüesterklaaskiudkangast.

◆Puhastage kõnniteel olev teekate polüesterklaaskiudlapiga: eemaldage mustus, killustik ja tolm, et tagada asfaldi sidumisefekt.

◆Kui vundamendi kattel on suuri pragusid (6 mm või rohkem), lohke või vigastusi, tuleb see parandada ja täita.

◆Kasutatav sidumisõlikiht peab olema kuum asfalt. Emulgeeritud asfalti ei tohi kasutada, vastasel juhul väheneb polüesterklaaskiudriide sidumisefekt.

◆Optimaalne temperatuur asfaldi liimimiseks on 163-204 kraadikraadiC.

◆Pärast asfaldi laotamist tuleb polüesterklaaskiudlapp sillutada enne, kui asfalt on kaotanud voolavuse. Vastasel juhul on riide korpusel raske asfalti leotada ja polüesterklaaskiust riide veekindlust vähendada.

◆Polüesterklaaskiudkangast konstruktsiooni ümbritseva õhu temperatuur peab olema üle 4kraadiC.

Parimate tulemuste saavutamiseks pöörake polüesterklaaskiudkanga sillutamisel tähelepanu järgmistele aspektidele:

◆Kuumale asfaldile tuleb paigaldada polüesterklaaskiudlapp. Soovitame järgmist asfalti. AC-20; PG64-22; AR8000; või bituumenklassi 60-80 asfalt. Äärmiselt kõrge temperatuuriga suvise ehituse jaoks on soovitatav kasutada suurema viskoossusega asfalti, suviseks ehituseks sobib paremini järgmine asfalt: AC-30; PG67-22; AR8000; või assortii asfaldi klass 40-60.

◆Parim asfaldi kasutussuhe on 1,1 liitrit ruutmeetri kohta, kuid olenevalt paigaldusteekatte tegelikust olukorrast ja eeldatavast kattuvusest jääb kasutussuhe vahemikku: 1,0-1,3 liitrit ruutmeetri kohta. Me ei soovita transpordivahendit Küttes olev asfalt kuumutatakse üle 204 kraadi C, kuna see toiming takistab vedela asfaldi eelküpsemist

◆Olge polüesterklaaskiudriide peale- ja mahalaadimisel ettevaatlik. Kui riiderull kukub transpordivahendilt maha, kahjustab see polüesterklaaskiudkangast, põhjustades pealekandmisprobleeme.

◆Kui paigaldusse tekivad triibud, tuleb kõik sillutise suunas tekkivad üle 2,5 cm ribad lõigata ja kattuda ning ülekate käsitsi asfaldikihti kasta. Kasutada tuleb polüesterklaaskiudlappi. Rulli või pintsliga veendumaks, et see puutub täielikult teepinnaga kokku, ja eemalda õhumullid. Kuuma asfaldi katte laiust tuleb polüesterklaaskiust riide laiuse võrra suurendada 4 tolli võrra. Polüesterklaaskiudkangast ei ole kumeral pinnal lihtne painutada. Või venitada. Kumerale pinnale paigaldamisel saab lappi lühendada ja paigaldada mehaaniliselt või käsitsi.

◆Polüesterklaaskiudlappi saab paigaldada traktori või veoautoga käitatava metallrulliga. Metallrulli abil tagatakse polüesterklaaskiudriide ühtlane jaotus teepinnal. See tuleb paigaldada kinnitusrulli taha. Polüesterklaaskiust lapi asfaldikatte sisse surumise tagamiseks on rida pintsleid. Polüesterklaaskiudkanga liitekohal peab olema pikisuunas 5,1 cm lamineeritud kiht ja laiuse suunas 10,2 cm kattuvus. Kõige ülemine põikivuuk peab olema sillutise suunas ja kõik vuugid peavad olema omavahel ühendatud.

◆Sillutusmasinaid või muid sõidukeid tuleb polüesterklaaskiudriide paigaldusel järk-järgult lahti voltida ning võimalikult vähe rooli keerata, et vältida lapi võimalikke kahjustusi. Sillutise ehitamisel tuleb seadmete rehvid kinnitada kangapinnale ning liivapinda võimalikult vähe puistata, et vältida kleepumist. Rehvi nakkuvuse vähendamiseks ärge vähendage laotatud asfaldi kogust. Parim tava on hajutada kattumist.

◆Kõvakattega tee saab avada pärast seda, kui töövõtja või paigaldusinsener selle määrab.

Rakendusväli

Tsementbetoonkatte rekonstrueerimine;

Vana tee rekonstrueerimise ja laiendamise projekt;

Asfaltbetooni kattekiht;

Vallateed on kaetud;

Pool{0}}jäiga aluskihi kokkutõmbumispragude kõrvaldamine;

Sillateki veekindel kiht. 

NANJING EFG Company tarnib kodumaistele ja välismaistele klientidele uusimat ja täiustatud polüesterklaaskiust sillutusmatti.